Oppo a confirmat 11 smartphone-uri ce sunt eligibile pentru actualizarea la Android 14

Retelistica

Personal nu ştiu de ce mai există încă telefonia fixă, însă cu siguranţă se mai învârt nişte bani şi pe aici. Iată cum au fost portate cele 68.323 de numere fixe:

Telefonie mobilă;

ANCOM a publicat statisticile anului 2023 la nivel de portare, iar anul ce tocmai s-a încheiat a fost unul al recordurilor – 1.541.269 de numere de telefon și-au schimbat operatorul, dar nu și utilizatorul. Din totalul numerelor portate, 96%, adică 1.472.946, sunt numere de telefonie mobilă. Recorduri au fost înregistrate și în ceea ce privește numărul mediu de portări pe lună, acesta atingând valoarea de 128.439. Cele mai multe portări, de peste 140 de mii, au fost realizate în lunile martie și noiembrie 2023.

• RCS & RDS – 866.855 numere;
• Vodafone – 289.838 numere;
• Orange – 181.522 numere;
• Telekom Romania Mobile Communications – 111.751 numere;
• Orange Romania Communications – 22.876 numere;
• Alţii – 104 numere.

Aşa cum am menţionat şi mai sus, pe telefonie mobilă au fost portate 1.472.946 numere de telefon astfel:

Telefonie fixă;

Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.

• RCS & RDS – 24.276 numere;
• Orange – 13.344 numere;
• Vodafone – 11.903 numere;
• Alţii – 18.800 numere.

Ca în fiecare an, RCS & RDS aka Digi Mobil este lider autoritar în ceea ce priveşte numărul de portări, aproape 60% dintre românii ce s-au portat alegând acest operator telecom.

Diverse

Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
[embedded content]
Ţara din Orientul Mijlociu îşi doreşte să construiască o cale ferată subacvatică până în India (între oraşele Fujairah şi Mumbai), adică pe o distanţă de aproximativ 2000 de kilometri. Ambiţia şi mai mare este ca toată această distanţă să fie parcursă în doar 2 ore, adică trenurile să circule cu o viteză de până la 1000 km / oră.
Sunt foarte multe necunoscute la mijloc, însă cu siguranţă Emiratele Arabe Unite nu va renunţa uşor la acest proiect. Să ne aducem aminte că vecinul la fel de bogat, Arabia Saudită, construieşte în prezent o altă nebunie, oraşul linie NEOM, cel mai mare proiect investiţional din istoria umanităţii (dacă se va finaliza cu succes, se estimează că va costa aproximativ 500 de miliarde de dolari).
Emiratele Arabe Unite, ţără unde se află oraşele Dubai şi Abu Dhabi cunoscute pentru proiecte inginereşti ambiţioase, doreşte să vadă dacă poate pune în aplicare o nouă idee aproape nebună.
Interesele din spatele acestei investiţii nu se opresc doar la cele legate de transportul de călători, ci vor aborda şi o ramură economică. Ideea luată în calcul până în prezent este aceea de a construi două tunele subacvatice la o adâncime mică sub nivelul mării, acestea urmând a fi susţinute cu platforme plutitoare. În cele două tunele vor fi integrate şi conducte ce vor permite transportul de apă şi petrol.

Sursa: interestingengineering.com