The Tech Pen

Nu am amintit până aici de funcția de sunet spațial, fiindcă pentru mine nu reprezintă decât o procesare peste anumite limite în speranța de a impresiona. Și va face asta, mai ales când activezi sunetul spațial în funcție de mișcările capului, dar pentru mine super procesarea sunetului nu este ceea ce apreciez. Îmi place să ascult muzica sau coloana sonoră a filmelor fix așa cum au fost ele realizate de autori, fără implicări software care își doresc să-ți lase impresia că ai mult de două căști, câte una în fiecare ureche. Da, sunetul spațial are sens și face ce trebuie prin boxe împrăștiate prin toată camera… În fine, cred că m-am făcut înțeles.

În cutia compactă în care căștile vin puse în carcasa lor, mai sunt trei perechi de dopuri de urechi din silicon, ghid de pornire rapidă și certificat de garanție. Așa cum am spus și când am adus primele impresii, mi se pare destul de ciudat că nu mai sunt oferite dopuri / manșoane de urechi din spumă cu memorie, așa cum am găsit în cutia FreeBuds Pro 4, dar nici măcar un cablu de încărcare. Sincer, eu am preferat mereu dopurile din spumă alături de FreeBuds Pro 4 și mi-ar fi plăcut să le pot încerca și pe noua generație.

Specificații pentru căștile Huawei FreeBuds Pro 5

Review video

Pachet, design și construcție

Închei acest capitol cu aprecieri în ceea ce privește calitatea în apeluri. HUAWEI FreeBuds Pro 5 sunt și aici cele mai bune căști pe care le-am testat până acum. Pur și simplu microfoanele preiau excelent vocea, pe care o transmit clar și la un volum ideal, chiar și atunci când nu vorbești suficient de tare. Procesarea este ideală nu doar la recepția vocii tale și transmiterea ei mai departe, cât și la atenuarea zgomotelor de fond din jurul tău. Am testat în tren, în mașină și pe stradă, lângă trafic intens, și nimeni, niciodată, nu mi-a spus că nu mă aude bine. Am întrebat de fiecare dată cum mă aude interlocutorul meu și de fiecare dată acesta a spus că nu credea că vorbesc prin căști, ba chiar că nici de le telefon nu m-au auzit chiar atât de bine. Deci, da, HUAWEI FreeBuds Pro 5 pot fi purtate și pe post de cască pentru apeluri, atât de bine se descurcă. 

Iar pe înalte, ei bine da, pe înalte mi se pare că este cea mai clară evoluție. Nu că la FreeBuds Pro 4 nu aveam înalte foarte bune, dar acum acele mici impulsuri, să le numim, generate de instrumentele axate pe finețe sunt cumva proiectate direct în creier, parcă. Este o senzație cu care te obișnuiești, iar când treci la alte căști in-ear nu înțelegi unde au plecat acele frecvențe înalte atât de cristaline, impecabile de-a dreptul.

În ceea ce privește purtarea, HUAWEI FreeBuds Pro 5 sunt mai mult decât în regulă, dar pentru mine, accentuez pentru mine, întrucât forma urechilor este foarte diferită de la persoană la persoană, căștile nu se fixează cel mai bine. La mișcări mai bruște ale capului simt mereu că se deplasează din poziția ideală, iar uneori trebuie să intervin să le reașez. De purtat în timpul activităților fizice nici că poate fi vorba, dar pentru așa ceva am FreeClip 2. Confortul este și el cam în același spectru, nu mă deranjează deloc, dar după 2 – 3 ore simt nevoia să mai iau o pauză. Pentru asta aș putea să învinovățesc, cum ar veni, tot căștile FreeClip 2, pe care nici că le simt la ureche după ce le-am purtat toată ziua, de dimineața până seara.

Încă un capitol unde HUAWEI FreeBuds Pro 5 punctează bine. Nu se detectează față de generația anterioară, asta și fiindcă nu avem o capacitate mult crescută a bateriilor integrate. Din testele mele, la un volum mediu de circa 50%, prin conexiune LDAC și cu ANC pornit, autonomia doar a căștilor este în jurul a 5 ore. În funcție de genurile muzicale, de cât zgomot ambiental este în jurul tău, această durată poate fi mai scurtă sau mai lungă, cu circa jumătate de oră. Fără ANC, cu volumul pe la 40%, am văzut că autonomia crește bine, până pe la 8 ore, doar de la căști.

Conectivitate4

Din partea mea, pe setarea „Echilibrat” HUAWEI FreeBuds Pro 5 deja arată cam tot ce pot, dar am ales să mă și joc cu egalizatorul manual, cel cu 10 benzi, și bine am făcut. În acest fel descoperi practic cât de capabile sunt căștile, câtă marjă ai la dispoziție în a regla totul fix așa cum preferi. Fiecare mică ajustare aduce cu sine diferențe clare pentru urechile antrenate, deci hardware-ul (driverele) sunt extrem de capabile, efectiv nu le poți găsi limitele.

Aici este aici. Anul trecut apreciam că FreeBuds Pro 4 sunt de departe cele mai bune căști pe care HUAWEI le-a lansat până la acea dată. Iar acum, fără discuție pot să mă repet. Este normal, este firesc ca HUAWEI FreeBuds Pro 5 să fie mai bune, dar nu mă așteptam să fie evident mai bune. Iar asta, repet, în condițiile în care generația anterioară poate fi considerată în continuare un reper.

Sunet

În ceea ce privește aplicația AI Life, care oferă multiple opțiuni și o interfață prietenoasă, vedeți mai jos mai precis cum se prezintă.

Trebuie să apreciez și de această dată, cum am făcut-o și la generațiile anterioare, că HUAWEI FreeBuds Pro 5 suportă încărcare wireless. Mi se pare cel mai simplu doar să așezi carcasa pe un pad sau chiar să folosești propriul telefon spre a încărca, asta dacă acesta dispune de încărcare wireless inversă. 

Căști TWS Huawei FreeBuds Pro 5– 999 lei în magazinul oficial HUAWEI Romania cu cadou serviciul HUAWEI Loss Care oferit pentru un an. Prin aplicarea codului exclusiv de reducere AGADGETPRO5 prețul de listă este tăiat cu -200 de lei, așadar puteți cumpăra căștile HUAWEI FreeBuds Pro 5 cu 799 de lei ! Codul exclusiv de reducere este valabil până la data de 17.05.2026.

OK, poate că am exagerat ușor pe anumite direcții, dar am făcut asta ținând cont mereu că poți cumpăra acum HUAWEI FreeBuds Pro 5 cu doar 800 de lei. Iar în această zonă de preț nu cred că poți primi un sunet mai bogat, mai detaliat și mai corect.

ANC-ul căștilor HUAWEI FreeBuds Pro 5 este impresionant. Dacă și înainte mai tot ce însemna zgomot de frecvențe joase și constante era aproape complet anulat, iar mediile joase și ele foarte bine atenuate, acum vorbim despre o izolarea aproape completă de mediul exterior. Sigur că zgomote înalte și pregnante sau unele care apar extrem de rapid și dispar la fel de repede nu pot fi nivelate complet, dar HUAWEI FreeBuds Pro 5 chiar sunt cele mai bune căști in-ear la nivel de ANC pe care le-am încercat până acum. Nu le-am testat pe toate cele mai noi și cele mai capabile, dar sunt sigur că nimeni nu va fi nemulțumit de cum se comportă HUAWEI FreeBuds Pro 5 pe această direcție.

Aparte de cele patru preseturi pregătite de HUAWEI Sound, mai sunt Modul Film, Podcast, Jocuri și Impact, dar avem și un EQ Adaptiv, care încearcă să regleze dinamic sunetul în funcție de ceea ce asculți, dar mai ales de ceea ce faci (dacă te miști sau stai pe loc, dacă în jurul tău este zgomot sau nu etc).

Carcasa poate încărca ambele căști de circa 3.5 ori, așadar puteți calcula singuri cam la cât ajunge autonomia completă a căștilor complet încărcate + carcasa la fel.

Raport preț / specificații4.5

Așa cum ați observat probabil, în tabelul cu specificații de mai sus am pus lângă caracteristicile căștilor de față pe cele ale ediției trecute în special pentru a se vedea mai clar că la nivel de dimensiuni și greutate nu sunt mari schimbări. Vorbim în mare parte despre subunități ale milimetrului și de mai puțin de un gram la căști, cu ceva mai mult la carcasă. Iar la nivel de design, din nou extrem de similar.

Din galeria de imagini de mai sus cred că puteți fiecare să vă faceți o idee cât mai corectă asupra aspectului, ce vreau eu să precizez aici ține de calitatea de fabricație. Chiar dacă nu avem metal mai pe nicăieri (doar mica balama a carcasei, pe care o poți vedea doar la interior și acolo foarte mică) este din metal, în rest plastic care imită metalul. Carcasa se prezintă precum metalul mat, dar ușor metalizat, în timp ce căștile sunt lucioase pe mai toată suprafața, cu un finisaj ca de sticlă pe exteriorul barei, acolo unde apare și logo-ul HUAWEI Sound.

La capitolul volum maxim, din nou mai bine ca în trecut. FreeBuds Pro 5 sunt, la acest moment, cele mai puternice căști in-ear de de la HUAWEI. Pentru mine audițiile normale nu trec de 50%, ba chiar seara, în casă, undeva la 40% este arhisuficient. Deja de pe la 70% mi se pare că intensitatea depășește ușor ce este confortabil pentru mine, pentru ca la 80% să simt deja un disconfort ușor. Nu am putut ridica mai sus de 90% volumul decât pentru scurte perioade de test, iar atunci am remarcat că nu apar distorisiuni mai deloc, nimic nu se degradează evident sau măcar sesizabil.

Căștile Huawei FreeBuds Pro 5 au fost testate timp de peste o lună și vor rămâne la noi. Întreg conținutul acestui review aparține strict autorului și nu a fost aprobat sau editat de altcineva.

[embedded content]

Ce aș vrea să mai precizez aici ține de gesturile de control recunoscute de HUAWEI FreeBuds Pro 5. Vorbim despre atingeri (loviri ușoare, să le numim), de strângeri ale barei (ciupituri, cum apar în aplicație), dar și de glisare / swipe. Dacă primele două „seturi” de gesturi (atingere și ciupitură) sunt recunoscute rapid și precis, fiind și simplu de executat, la swipe este ceva mai greu. Practic trebuie să glisezi în sus sau în jos pe brațul căștilor, pe zona dinspre față. Este ceva cam greu, cel puțin pentru mine, fiindcă de aproape fiecare dată aproape că scot căștile din urechi la această mișcare. Trebuie să glisezi fin ca să nu miști căștile, dar dacă ești prea fin nu poți regla volumul sau o faci din prea multe încercări.

Poate nu neapărat ca detalii, dar la forma generală, atât căștile, cât și carcasa se prezintă într-un mod foarte similar. Modificările cele mai evidente sunt la culori. HUAWEI FreeBuds Pro 5 pot fi alese în acest gri închis de față sau pe alb, crem (Sand) ori albastru. Ultima dintre nuanțe vine și cu o textură diferită a carcasei, care nu mai încearcă să imite metalul, ci este îmbrăcată într-un fel de piele ecologică. Din această cauză, carcasa Blue este o idee mai mare, dar cu diferențe infime (46.98 x 66.11 x 24.06 mm) și o idee mai grea decât celelalte (46 grame). 

În primul rând, chiar de la primele minute, am remarcat un bass mult mai curat, mult mai precis. Era și înainte adânc și cald, dar acum mi se pare mult mai bine conturat, nu mai „bubuie” să zicem, prezența sa este mai exactă, fără niciun fel de distorsiuni nici la volum ridicat.

Conectivitate

Căști TWS

Însă, prin noua implementare la nivel de drivere, cu schimbări majore și implementarea unor soluții de nivel premium high-end, se pare că avem o nouă referință în acest segment de preț. Prin alăturarea unui driver ultra-liniar cu doi magneți și a unuia cu diafragmă microplanară ultra-subțire, noile căști extind și mai mult posibilitățile de acoperire a frecvențelor. Nu am cu să măsor eu ca să spun dacă HUAWEI FreeBuds Pro 5 chiar reușesc să acopere un spectru pe atât de extins precum este listat oficial – de la 10 la 48.000 Hz, dar pot să încerc să explic cum sună aceste căști.

Apoi, pe medii, așa cu spjun mereu, se descurcă bine mai toate căștile. Numai că HUAWEI FreeBuds Pro 5 urcă ștacheta cum printr-o separare incredibil de bine realizată, pare că se creează chiar un mic spațiu între fiecare spectru, între fiecare instrument sau voce. Cumva, poți să identifici foarte clar orice notă din spectrul mediilor, poți să detașezi anumite instrumente care nu sunt în prim-plan în melodie, iar asta fără să ai o ureche dintre cele mai fine, fără să ai ceva experiență în a asculta „tehnic” să spunem.

Parcă nici nu mă așteptam la altceva de la HUAWEI în ceea ce privește noile căști FreeBuds Pro 5. Sigur că dezamăgirea poate apărea oricând, dar uite că nu a fost să fie de data asta. Nici pe departe, ba din contră, am rămas ușor surprins de cât de mult a evoluat această generație chiar și față de cea anterioară, pe care nu credeam că o poate întrece cu mult. Da, FreeBuds Pro 5 sunt, la acest moment, nu doar cele mai bune căști in-ear de la HUAWEI, dar eu zic că și la modul general în zona de preț unde sunt poziționate nu prea au mare concurență. Minusurile sunt puține și nu de prea mare importanță, pe când plusurile acoperă mai întreaga experiență de utilizare.

În fine, dacă nu sunteți încă hotărâți că HUAWEI FreeBuds Pro 5 merită cu prisosință prețul redus (eu aș spune că merită chiar și prețul întreg), atunci poate vă conving eu prin review. Sincer, nu acesta este scopul articolului de față, dar mă văd nevoit să spun de la bun început că HUAWEI a reușit încă o dată să aducă pe piață o nouă generație de căști care le depășesc evident pe cele pe care le înlocuiesc la absolut fiecare capitol. Sunt diferențele și plusurile atât de mari încât să merite investiția în FreeBuds Pro 5 chiar dacă ai deja cea de-a patra generație? Nu chiar… Dar ce vreau să spun încă din deschidere este că noile căști nu apar pe piață doar că a venit momentul, că așa se lansează noile generații. Nicidecum, FreeBuds Pro 5 sunt aici ca să spună încă o dată că HUAWEI chiar știe ce face pe segmentul căștilor TWS și că noile modele flagship se pot bate de la egal la egal cu orice concurent îi apare în față, aș aprecia eu că inclusiv cu unele căști care costă și de aproape două ori mai mult. 

Autonomie

Fiindcă da, FreeBuds Pro 5 nu se îndepărtează de ceea ce a propus mereu HUAWEI pe zona audio, adică o semnătură sonoră fără nimic în plus, dar nici căreia să-i lipsească ceva. Pe setarea predefinită „Echilibrat” din zona egalizatorului, căștile sunt complet neutre, fix așa cum ar trebui să fie.  Dacă treci pe „Voce” chiar auzi mult mai în față toto ce înseamnă voce, iar această setare am găsit-o potrivită pentru podcast-uri, de exemplu. Vei trece pe „Bass” dacă vrei efectiv să simți frecvențele joase mult mai pline, mult mai viguroase, în timp ce pe „Clasic” te vei putea bucura de claritatea ca dintr-o sală de concert, cu o extindere a zonei medii și înalte.

Ca și stiluri muzicale preferate, nu aș spune că am găsit ceva în care HUAWEI FreeBuds Pro 5 să se străduiască, să nu facă față, să nu livreze întocmai ce aștepți. De la cele mai dinamice și mai „vivide” melodii, până la cele mai soft și mai liniștite piese, HUAWEI FreeBuds Pro 5 te încântă cu un sunet calr, curat și fidel.

Aparte de ANC cu setări Dublu procesor, Confortabil, General și Ultra, există și modul Conștientizare zgomot, care practic este cumva opus ANC-ului, adică chiar sunt preluate sunetele din jurul tău și aduse în căști. Pe Conștientizare zgomot, poți alege dintre Standard, Voce (distingi mai bine vocile din jurul tău, separate mai bine de celelalte sunete) și Detectare sunet adaptiv. Există și posibilitatea ca modul Conștientizare zgomot să se activeze automat atunci când tu începi să vorbești. Nu este ceva noutate absolută, am mai văzut asta și la alți producători, dar nu și la HUAWEI până acum. Cert este că poți folosi acest mod în anumite situații și chiar ajută, deși nu funcționează mereu așa cum ar trebui.

Preț

Și mai este o zonă unde HUAWEI FreeBuds Pro 5 au venit cu îmbunătățiri sesizabile, anume la ANC. Folosind un nou algoritm, bazat (cum altfel) pe AI, și un nou procesor, căștile chiar estompează și mai bine zgomotele externe. Conform HUAWEI, căștile pot procesa până la 400.000 de instanțe de zgomot în fiecare secundă, cu o latență de procesare de doar 8 μs. Acum, acestea sunt date seci, mai ales dacă realitatea este alta. Însă, nici pe departe vorba despre așa ceva.

Revenind la căștile de aici, pot spune că da, comparativ cu vechea generație chiar simt carcasa ceva mai subțire, dar dacă nu le-ai avea pe ambele una lângă cealaltă nu cred că ar mai conta. Cert este că nu a fost luată nici carcasa veche și nici căștile nu sunt aceleași, cu modificări strict interne. Nicidecum, vorbim în esență de produse complet noi.

Este un serial documentar făcut de National Geographic ce are 4 episoade şi poate fi vizionat şi pe Disney+.

4. The Battle of Chernobyl;

Este un documentar dur, unul în care sunt folosite inclusiv imagini de arhivă necenzurate, chiar din ziua dezastrului (teoretic se poate vedea atât pe HBO Max, cât şi pe Amazon Prime Video, însă nu în România).

1. Chernobyl;

Faimosul serial al celor de la HBO, cel care a câştigat numeroase premii (peste 80), inclusiv 10 premii Emmy. Dacă nu l-aţi văzut deja, ar fi cazul să vă apucaţi, are doar 5 episoade.

Este un film rusesc ceva mai nou, unul pe care l-am văzut şi care mi-a plăcut. Deşi uşor exagerat, acesta redă destul de bine drama umană din acele zile (îl puteţi vedea pe Netflix).

Ce a urmat ştiţi deja, tocmai de aceea este numit cel mai grav accident nuclear din istorie. Pentru că în timp au apărut multe filme, seriale, documentare despre acest subiect de interes global, iată un TOP 5 al acestora:

Este un film documentar considerat de foarte mulţi drept cel mai bun documentar realizat vreodată pe acest subiect (poate fi vizionat pe YouTube).

În acea noapte blestemată operatorii centralei au dorit să facă un test pentru a vedea dacă în caz de pană totală de curent, turbina reactorului putea genera din inerţie suficient curent pentru a ţine pompele de răcire active (40 – 60 de secunde), până la intrarea în funcţiune la capacitate maximă a generatoarelor diesel de rezervă.

Pentru a face însă aceste teste, operatorii au dezactivat mai multe sisteme de siguranţă automate şi au redus puterea reactorului la un nivel în care acesta a devenit instabil (deşi se cunoştea că reactorul de tip RBMK are un design problematic). În contextul unor alte defecte necunoscute, precum cel al barelor de control cu vârf din grafit, dar şi în baza informaţiilor incomplete de care dispuneau, operatorii au luat la rândul lor o serie de decizii nepotrivite şi tot acest cumul de factori a dus la dezastru: reactorul a explodat, iar miezul acestuia a fost expus (s-au generat astfel cantităţi uriaşe de radiaţii).

5. Chernobyl – Inside the Meltdown;

Astăzi, 26 aprilie 2026, se împlinesc 40 de ani de la accidentul nuclear de la Cernobîl. Acesta s-a produs în 1986 în apropierea localităţii Pripyat, regiunea Kiev, Ucraina.

2. Chernobyl: Abyss;

3. Chernobyl: The Lost Tapes;

În cazul imposibilității livrării la sistemul automat indicat de expeditor, furnizorul are obligația de a obține acordul destinatarului pentru redirecționarea către un alt sistem automat, cu condiția ca această opțiune să fie prevăzută în contractul încheiat cu expeditorul.

Aceste lockere le folosim foarte des deoarece sunt uşor de utilizat, mult mai accesibile (şi ca timp şi ca bani) şi nu îţi livrează produsul „azi în intervalul orar 09 – 17”.

În cazul în care sistemul automat devine temporar indisponibil, termenul de ridicare se prelungește corespunzător, iar destinatarul este informat în mod explicit.

Toate sistemele automate de colectare și livrare trebuie să fie inscripționate vizibil cu denumirea sau marca comercială a furnizorului și să afișeze un număr de telefon de contact destinat facilitării comunicării cu utilizatorii.

Aşa cum folosim adidaşi pentru tot ce înseamnă pantofi sport, aşa ne-am obişnuit să spunem easybox la tot ce înseamnă locker (sistem automat de colectare şi livrare). În realitate numele easybox este cel ce în prezent aparţine de Sameday Courier, dar care a fost făcut cunoscut la nivel naţional de către eMAG.

• perioada de păstrare a trimiterii;
• datele minime necesare identificării și accesării sistemului automat;
• programul de funcționare al sistemului, dacă acesta nu este disponibil permanent.

Furnizorii au obligația de a asigura un termen minim de 36 de ore pentru ridicarea trimiterii poștale din sistemul automat, calculat de la momentul informării destinatarului privind disponibilitatea trimiterii. Păstrarea trimiterii poștale în acest termen nu implică plata unor tarife suplimentare.

În situația în care trimiterea nu este ridicată în termenul stabilit, aceasta va fi transferată la un punct de contact al furnizorului, iar destinatarul va fi notificat cu privire la modalitatea de preluare.

Furnizorii transmit destinatarului (de regulă, prin SMS sau e-mail) un mesaj de informare privind depunerea trimiterii poștale la sistemul automat, care trebuie să includă:

Cei de la ANCOM ne informează că atunci când utilizăm aceste lockere avem o serie de drepturi şi beneficii.

Mi-au plăcut foarte mult şi peisajele. Pe cât de slabă şi ciudată este povestea, pe atât de spectaculoasă este natura australiană (s-au tras nişte cadre senzaţionale, în special cele cu drona).

Bine aţi revenit la un nou articol din categoria „am văzut”, secţiune în care îmi exprim o părere personală despre un film, documentar sau serial, opinie pe baza căreia vă aştept să discutăm în zona de comentarii.

Apex nu are cap, nu are picioare, povestea în sine este neclară, banală pe alocuri şi parcă totul se întâmplă pe repede înainte. Problema este că tot timpul am ştiut cam ce urmează, iar acest lucru îmi arată cât de slab a fost pusă în practică ideea de supravieţuire.

NOTA: 🟡5.5 din 10🟡

În rest avem un Apex oarecum în stilul caracteristic Netflix, merge într-o seară de weekend şi cam atât (în maxim o lună îl uiţi complet şi îl treci la capitolul „l-am văzut cândva”). Din fericire filmul durează puţin, undeva la 1 oră şi 30 de minute, astfel că mediocritatea poate fi tranformată în modestie.

Aşteptările nu au fost mari şi bine am făcut, deoarece în general filmul este destul de modest, un fel de Tom & Jerry ceva mai matur.

După o lungă şi aglomerată perioadă de timp, am reuşit aseară să îmi fac timp pentru un film şi după mai bine de 2 săptămâni am deschis şi eu Netflix. Nu am avut chef să caut prea mult, aşa că m-am lăsat dus de val şi am ales Apex, lungmetrajul numărul 1 în acest moment pe platforma de streaming video.

La nivel de actori nu mi-a plăcut mai deloc Charlize Theron, mult prea lipsită de emoţie, prea sobră, parcă se crede invincibilă şi nu o mişcă nici măcar întâlnirea cu moartea. În schimb Taron Egerton, altceva tăticu’. Dacă ar fi să mă întrebaţi pe mine, este psihopatul perfect adaptat la situaţie. Joacă băietu’ ăsta ceva de speriat, m-am simţit chiar intimidat la câteva reacţii ale lui.

2️⃣ A treia generaţia a bateriei litiu-ion NMC Qilin – aceasta vine cu o serie de caracteristici impresionante, unele potrivite pentru maşinile premium.

1️⃣ A treia generaţie a bateriei LFP Shenxing – aceasta oferă nişte caracteristici cu adevărat senzaţionale, în special când vorbim de viteza de încărcare:

Inginerii CATL susţin că greutatea salvată astfel reduce uzura suspensiei cu 40%, reduce uzura anvelopelor cu 30% şi reduce distanţa de frânare cu 1.44 metri.

Cei de la CATL au organizat săptămâna aceasta aşa numitul eveniment CATL Tech Day 2026. În cadrul acestuia au fost anunţate două noi baterii pentru maşini electrice, iar când spun acest lucru, mă refer la baterii disponibile comercial, adică unele pe care le vom vedea în lunile următoare pe viitoarele noi modele.

Bateria oferă performanţe similare de încărcare cu cea LFP Shenxing, doar că este mult mai uşoară (pentru a oferi o autonomie de 1000 km, bateria litiu-ion NMC Qilin este cu 255 de kilograme mai uşoară decât una similară LFP Shenxing).

O altă caracteristică remarcabilă adusă de bateria litiu-ion NMC Qilin este legată de puterea de descărcare. Aceasta ajunge până la 3000 kW, adică poate susţine un sistem de propulsie de până la 3000 kw, adică de până la 4080 CP (în prezent cea mai rapidă maşină din lume este electrica Yangwang U9 în versiunea Xtreme, cea care anul trecut a atins o viteză maximă de 496.22 kilometri / oră, folosind 4 motoare electrice care împreună au dezvoltat până la 3019 CP).

Acestea sunt:

🟢de la 0% la 35% în doar 1 minut;

🟢de la 10% la 98% în sub 6 minute şi 30 de secunde;

Noua baterie LFP Shenxing poate susţine puteri de încărcare de 10C în mod continuu şi de 15C în punctul maxim, este extrem de sigură (inginerii CATL susţin că este aproape imposibil să ardă), foloseşte un sistem nou de autoîncălzire la temperaturi negative, iar după 1000 de cicluri de încărcare îşi păstrează 90% din capacitatea iniţială.

Deci da, bateria litiu-ion NMC Qilin a celor de la CATL va putea fi folosită nu doar pe maşini premium, ci şi pe hypercar-uri.

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

🟢de la 10% la 80% în sub 4 minute;

🟢de la 0% la 98% în 9 minute (la temperaturi de -30 de grade Celsius).

Această baterie este ieftin de produs şi este destinată în special maşinilor mainstream.

Vorbim de viteze de încărcare la fel de rapide precum viteza de alimentare cu combustibil.

Sursa: piataauto.md 1, 2

În cursul zilei de ieri, 24 aprilie 2026, a fost publicată în Monitorul Oficial anexa la Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 1.026/2021 privind aprobarea tarifelor de călătorie cu metroul, cea care consfinţeşte noile tarife astfel:

Prin această mărire de preţ, călătoria cu metroul în Bucureşti devina una dintre cele mai scumpe din Europa Centrală şi de Est, depăşind preţurile practicate în Budapesta şi Varşovia.

• preţul unei călătorii va creşte de la 5 lei, la 7 lei;
• preţul a două călătorii va creşte de la 10 lei, la 14 lei;
• preţul a 10 călătorii va creşte de la 40 lei, la 55 lei;
• preţul abonamentului de 24 de ore va creşte de la 12 lei, la 18 lei;
• preţul abonamentului de 72 de ore va creşte de la 35 lei, la 50 lei;
• preţul abonamentului săptămânal va creşte de la 45 lei, la 60 lei;
• preţul abonamentului lunar va creşte de la 100 lei, la 140 lei;
• preţul abonamentului pe 6 luni va creşte de la 500 lei, la 700 lei;
• preţul abonamentului pe 12 luni va creşte de la 900 lei, la 1300 lei;
• preţul abonamentului lunar pentru donatorii de sânge va creşte de la 50 lei, la 70 lei;
• preţul abonamentui lunar pentru studenţi va creşte de la 10 lei, la 14 lei;
• preţul a 10 călătorii pentru studenţi va creşte de la 4 lei, la 5.5 lei.

Dacă tot este o perioadă în care toată lumea scumpeşte, reprezentanţii Metrorex s-au gândit că nu ar strica să facă şi ei aşa ceva, astfel că de la 1 mai apar noi tarife (asta după ce anul trecut a mai fost implementantă o modificare de preţ).

Sursa: zf.ro

Tehnologia siliciu-carbon (Si/C) de a treia generaţie a ajuns deja la maturitate, astfel că şi Xiaomi va lansa în curând 3 smartphone-uri cu baterii de 10.000 mAh. Toate 3 vor face parte din familia Redmi (Redmi K şi Redmi Note), iar bateriile vor fi de tipul single-cell cu încărcare rapidă pe fir la 100W.

În aceste condiţii, este 100% sigur că niciunul dintre cele 3 viitoare telefoane Xiaomi nu vor ajunge pe canal oficial în Europa / România (sau cel puţin nu sub forma disponibilă în China).

De aceea, mai toate smartphone-urile vândute în Uniunea Europeană cu baterii de peste 5500 mAh sunt echipate cu acumulatoare dual-cell, tocmai pentru a respecta reglementările şi a reduce costurile.

În Uniunea Europeană există un set de reglementări pentru transportul bateriilor. Din raţiuni de siguranţă, aceste legi limitează capacitatea la 20 Wh per celulă, una care este echivalentă cu 5000 – 5300 mAh per celulă (în funcţie de tensiune).

De ce?

Din păcate această ultimă frază tradusă în reglementările europene este şi cea care aduce vestea foarte proastă de care am menţionat în titlu.

Smartphone-urile cu baterii de 10.000 mAh sunt o oarecare normalitate, existând deja câteva modele ce se comercializează la nivel oficial (mă refer la acele device-uri în corpuri normale, nu la cărămizile din trecut).

Până în 20 Wh per celulă lucrurile sunt destul de simple, însă după acest prag, termenii de transport se schimbă radical (se consideră ca având risc ridicat şi sunt necesare condiţii speciale de transport foarte costisitoare şi birocratice).

Sursa: gsmarena.com

Telefonul era unul inovator, introducând pentru prima dată conceptul de smartphone. Noutatea a fost adusă de către sistemul de operare intuitiv, simplitatea designului și magazinul de aplicații optimizat. Adoptarea touch-ului a fost un element de diferențiere față de celelalte telefoane ce mizau pe diferite combinații (tastatură qwerty + controale fizice, tastatură qwerty + touch, touch + tastatură alfanumerică etc).

Acest display se anunţă o mică revoluţie în domeniu, chiar dacă nici ideea, nici tehnologia, nu sunt tocmai noi. Nu trebuie uitat însă că o tehnologie devine trend doar după ce o lansează Apple 🤪.

Rămâne de văzut ce va aduce Apple, cert este că în 2027 trebuie să vină cu ceva spectaculos, ceva demn de cei 20 de ani de transformare a industriei.

Pe 9 ianuarie 2007, pe scena de la Macworld Expo din San Francisco, Steve Jobs apărea în faţa mulţimii de jurnalişti pentru a prezenta viitorul. Primul iPhone denumit simplu iPhone 2G avea să deschidă calea spre noi orizonturi, să arate lumii că modul nostru de a comunica şi de a ne distra trebuia schimbat.

În 2027 se vor împlini astfel 20 de ani de la lansarea primului iPhone, iar Apple pregăteşte un smartphone special, unul la ceas aniversar. S-ar părea că mărul muşcat lucrează de zor cu Samsung Display pentru a aduce un telefon inteligent cu display quad-curved, adică cu un ecran curbat pe toate cele patru laturi şi cu rază de curbură personalizată de Apple.

iPhone 2G a revoluţionat lumea telefoanelor mobile, fiind primul telefon funcţionabil 100% prin aşa numita tehnologie touchscreen. Telefonul a fost realizat de compania Apple în colaborare cu AT&T, iar pentru realizarea sa s-au investit peste 150 de milioane de dolari. La lansarea sa, iPhone 2G a produs o adevărată nebunie în rândul consumatorilor, aceştia stând zile întregi la coadă, doar pentru a fi printre primii care deţin un astfel de dispozitiv. Telefonul a fost atât de bun, încât revista Times l-a numit “Invenţia anului 2007”.

Tot pentru acest an aniversar, se mai zvoneşte că viitoarea generaţie de iPhone-uri din 2027 nu va veni drept iPhone 19, ci va sări direct la iPhone 20.

Sursa: weibo.com

William Wang, şeful MG în Europa, declara luna trecută că se doreşte demararea producţiei primului model fabricat pe bătrânul continent până cel târziu în 2027, iar pentru construirea viitoarei fabrici, erau luate în calcul 5 ţări.

Eu am zis atunci că există o posibilitate ridicată ca cele 5 ţări să fie Germania, Ungaria, Malta, Slovenia şi Slovacia (ele au votat împotriva introducerii taxelor vamale suplimentare în 2024 şi sunt considerate ţări prietene de către guvernul chinez), însă se pare că grupului SAIC a ales altă ţară şi anume Spania (şi ea este considerată ţară prietenă de către guvernul chinez).

• 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla;
• 17% taxe suplimentare pentru BYD;
• 18.8% taxe suplimentare pentru Geely;
• 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei;
• 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu au colaborat în cadrul anchetei.

Pentru a scăpa de aceste costuri împovărătoare, producătorii chinezi caută să producă parte dintre modele pe bătrânul continent. Grupul SAIC plăteşte cele mai mari taxe, deoarece nu a colaborat cu reprezentanţii europeni în cadrul anchetei legată de subvenţiile şi ajutoarele financiare primite din partea statului chinez.

Se pare că Spania devine un centru important pentru producătorii auto chinezi, asta după ce Chery va demara producţia anul acesta în fabrica din Barcelona, Leapmotor va demara producţia tot anul acesta în fabrica din Madrid, iar Changan vizează construcţia unei fabrici undeva în nordul Spaniei, în zona Aragon.

Începând cu 31 octombrie 2024, Uniunea Europeană a mărit taxele vamale pentru toate maşinile electrice fabricate în China.

Conform datelor existente, aceste taxe se aplică diferenţiat astfel:

La procentele de mai sus se aplică şi taxa vamală standard de 10%.

Via: economedia.ro

În ultimele 2-3 zile s-au întâmplat atât de multe pe piaţa de carburanţi din România, încât totul pare a fi un mic haos. Spre exemplu, OMV Petrom a redus constant preţurile şi a ajuns ca la mijlocul acestei săptămâni să practice cele mai mici preţuri din piaţă, la o distanţă considerabilă de concurenţă.

Bănuiesc că şoferi fiind, urmăriţi şi voi evoluţia preţurilor la carburanţi şi aţi observat o volatilitate foarte mare de la zi la zi.

Acest lucru a dus la o cerere foarte mare din partea românilor, astfel că ieri (23 aprilie), mai multe staţii OMV Petrom din ţară au rămas fără motorină (compania a transmis presei că nu putea realimenta atât de repede, pe cât se epuizau stocurile).

Nici concurenţa nu a rămas indiferentă, astfel că finalul acestei săptămâni ne prinde iar cu zone unde motorina a trecut de 9 lei / litru, iar benzina de 8.7 lei.

Văzând această atitudine, OMV Petrom a umblat la preţuri, în sus de data aceasta. Doar că într-un ritm foarte accelerat, astfel că dacă ieri practica cele mai mici preţuri, la nici 24 de oră distanţă, practică printre cele mai mari preţuri din piaţă.

Fluctuaţii de preţuri atât de mari, într-un timp atât de scurt, nu am văzut niciodată. În cazul OMV Petrom vorbim şi de 0.6 – 0.7 lei / litru în nici 24 de ore. Adevărată nebunie 😱.