The Tech Pen

Am extras un pasaj din comunicatul Xiaomi:

Aici discutăm despre modele precum:

Însă ce mi-a atras atenția în mod special din comunicatul de presă emis de AMD este faptul că Meta urmează să folosească nu mai puțin de 6 Gigawați putere GPU de la AMD în perioada următoare. Livrările pentru primul Gigawatt sunt programate pentru a doua jumătate a anului 2026. Acestea vor fi alimentate de GPU‑ul personalizat AMD Instinct MI450 și de procesoare AMD EPYC de generația a 6‑a, cu numele de cod „Venice”, cu software-ul ROCm și construite pe arhitectura rack‑scale AMD Helios. Arhitectura Helios a fost dezvoltată prin colaborarea AMD și Meta, prin Open Compute Project, pentru a permite infrastructură AI modulară și scalabilă la nivel de rack.

Meta (Facebook, Messenger, WhatsApp, Instagram) și AMD sunt parteneri deja de ceva vreme, iar de curând au anunțat că extind colaborarea atât în ceea ce privește zona CPU, cât și pe GPU. Meta a fost un client important al AMD de‑a lungul mai multor generații și a implementat milioane de procesoare EPYC, precum și proiecte importante cu GPU‑uri AMD Instinct din seriile MI300 și MI350 la nivel global.

Mai nou, Meta a anunțat că va fi client principal pentru procesoarele AMD EPYC Gen 6 „Venice” și „Verano”, o generație viitoare de EPYC optimizată pentru performanță / dolar / watt.

După ce la jumătatea anului trecut Opel anunța că Mokka GSe va intra în producția de serie, compania germană revine acum cu un anunț similar și pentru Corsa GSe. Modelul vine în contextul în care Opel accelerează electrificarea gamei, fiind prima marcă din grupul Stellantis care oferă toate modelele și în versiuni complet electrice.

Potrivit comunicatului emis, Opel vede în acest model o combinație între caracterul practic Corsa și direcția sportivă a gamei GSe. „Cele trei litere «GSe» reprezintă performanță electrică de înaltă calitate și dinamică de top. Noul Corsa GSE combină ambele lumi”, declară Florian Huettl, CEO Opel.

Așadar, Opel extinde familia de modele electrice sportive cu un nou membru – Corsa GSe. Modelul promite o abordare mai sportivă a micuței Corsa, dar păstrează propulsia complet electrică și orientarea către utilizarea de zi cu zi.

Corsa GSe va prelua platforma generației actuale și va adopta elemente de design specifice gamei sportive, similare cu cele introduse pe Mokka GSe. Opel spune că noua versiune va oferi „performanțe palpitante, fără emisii locale, pe șosea”, însă detalii tehnice nu au fost încă oferite.

Pentru RebelDot, proiectul marchează o extindere a expertizei sale în zone unde viteza și precizia sunt esențiale, în timp ce pentru VCARB, colaborarea aduce un plus în zona de analiză tehnică, într-un sport în care diferențele mici pot influența direcția de dezvoltare a monopostului.

RebelDot este o companie românească, cu originile în Cluj-Napoca, care oferă consultanță și dezvoltare tehnologică pentru branduri globale, în timp ce Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) este una dintre cele două echipe de Formula 1 deținute de Red Bull și funcționează ca platformă de formare și lansare pentru piloți tineri.

Potrivit comunicatului primit, RebelDot se ocupă de optimizarea sistemelor care colectează și corelează datele din testele virtuale, cu scopul de a reduce erorile și de a crește consistența rezultatelor. Practic, compania din Cluj ajută echipa de Formula 1 să gestioneze mai eficient informațiile generate în simulările aerodinamice, astfel încât inginerii să poată lua decizii mai rapide și mai clare.

Astăzi, RebelDot a anunțat o colaborare cu echipa Visa Cash App Racing Bulls (VCARB), prin care contribuie la îmbunătățirea infrastructurii software folosite în analiza datelor aerodinamice. Colaborarea are loc într-un ecosistem tehnic destul de complex, unde mai multe instrumente și procese depind de modul în care circulă datele. RebelDot lucrează la consolidarea acestei infrastructuri, astfel încât informațiile să fie mai ușor de interpretat și mai fiabile pentru echipa de ingineri.

Autonomia ajunge până la 1.500 km datorită celor două rezervoare de 50 de litri pentru benzină și GPL, iar în mediul urban, Duster Spirit of Sand poate rula până la 60% din timp în mod electric datorită bateriei Li‑Ion de 48V cu încărcare automată în fazele de decelerare și frânare.

Ca elemente specifice la exterior, Dacia Duster Spirit of Sand a primit o serie de elemente grafice dispuse de-a lungul întregii părți inferioare a caroseriei, accente Copper Brown, jante negre din aliaj de 17 inch Tergan și antenă tip aripioară de rechin. La partea tehnică și pentru a evidenția caracterul off‑road, modelul este echipat cu un scut de protecție pentru motor și cutia de viteze, realizat din duraluminiu de 6 mm grosime, oferit în standard.

După ce a obținut o victorie uriașă în Dakar 2026, Dacia pare că vrea să marcheze această reușită prin lansarea unui model ediție specială, și care putea fi mai potrivit pentru asta decât Duster?! Astfel, Dacia Duster Spirit of Sand va fi produs în doar 500 de exemplare și va fi disponibil la vânzare doar în România. Acum nu știu dacă putem vorbi despre o ediție de colecție, dar fanii mărcii și, mai ales, fanii Duster s-ar putea să fie convinși de această serie limitată.

Duster Spirit of Sand are sub capotă motorizarea Hybrid-G 150 4×4, care reprezintă o premieră mondială datorită combinației de tehnologie hibridă, alimentare mixtă benzină + GPL și transmisie integrală cu cutie de viteze automată. Noul sistem reunește motorul termic 1.2 mild‑hybrid de 103 kW (140 CP), amplasat pe puntea față, cu un motor electric de până la 23 kW (31 CP) pe puntea spate, pentru o putere totală de 113 kW (154 CP) și un cuplu de 230 Nm pentru motorul termic și până la 87 Nm pentru motorul electric. Cutia automată cu dublu ambreiaj, în 6 trepte, este echipată pentru prima dată la Dacia cu padele pe volan, în timp ce motorul electric din spate este cuplat unei cutii inovatoare cu două trepte complet decuplabilă.

Ediția limitată Duster Spirit of Sand este disponibilă exclusiv online pe platforma de e-commerce Dacia România, la prețul de 28.990 € TVA inclus. Oferta este disponibilă pentru comenzile realizate până la 31 martie 2026, iar primele livrări sunt programate pentru luna aprilie 2026.

Așa cum am spus de la bun început, abia aștept ca această funcție să devină disponibilă și pe variantele stabile, care vor fi oferite sub formă de update în maxim câteva săptămâni, cel mai probabil, dacă testele cu versiunile beta vor decurge corect.

Nu știu voi de câte ori ați avut nevoie să trimiteți un mesaj pe WhatsApp la o anumită oră din viitor, dar mie mi s-a întâmplat de câteva ori. A fost nevoie să setez o alarmă de fiecare dată, fiindcă nu am găsit o soluție mai simplă sau mai eficientă. Se pare însă că WhatsApp urmează să ne aducă o funcție nouă prin care putem programa anumite mesaje pentru a fi trimise automat la o anumită dată și oră, ceea ce sincer mi se pare că ar fi trebuit implementat de ceva vreme.

Descoperită într-o versiune beta a celebrei aplicații de instant messaging, noua funcție apare ca fiind valabilă pentru mesajele din grupuri, dar nu văd de ce nu ar putea deveni disponibilă chiar de la lansare pentru orice alt tip de mesaje.

Vedem din imaginea de mai sus că urmează ca secțiunea „Scheduled Messages” să apară în meniul cu opțiuni ale unui grup. De acolo mai departe nu cred că este greu să anticipăm ce poți face, anume să scrii mesajul dorit și să alegi ca dintr-un calendar data și ora de trimitere automată.

Sursa: WABetaInfo via GSMArena