TOP 5: Oferte eMAG din 4.11.23 (televizor Samsung de 138 cm cu recenzii bune, plafonieră LED RGB la preț mic, smartphone cu 50 Megapixeli și OIS etc)

Piaţa tabletelor rămâne într-un oarecare echilibru, deşi mulţi s-ar fi aşteptat ca după încheierea pandemiei COVID-19 aceasta să intre pe o pantă descendentă. Adevărul este piaţa telefoanelor inteligente este mult mai afectată în prezent, vânzările fiind sub estimări. TCL consideră că tabletele au încă un viitor, astfel că investeşte în continuare în cercetare-dezvoltare. Compania chineză […]

The post TCL a prezentat un ecran prototip pentru tablete cu un raport display – corp de 96% appeared first on Gadget.ro – Hi-Tech Lifestyle.

gAuto

Compania a depăşit o bornă importantă, astfel că de la lansarea Dacia Logan în 2004 şi până în prezent (2023), Dacia a vândut în cele 44 de ţări în care este prezentă peste 8 milioane de maşini.
Cele mai vândute modele Dacia în cei 19 ani au fost:

• Dacia Sandero (toată gama) – peste 2.78 milioane unităţi;
• Dacia Duster – peste 2.26 milioane unităţi;
• Dacia Logan – peste 1.97 milioane unităţi.

Dacia este marca românească cu care ne mândrim şi chiar dacă unii nu vor să îi respecte statutul, acest nume este unul puternic în Europa.
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
Cele mai importante pieţe pentru Dacia sunt Franţa, Italia, Germania, România şi Maroc, iar maşinile sub marca românească sunt produse în trei fabrici: Piteşti (România), Casablanca (Maroc) şi Tanger (Maroc).

Ca scurt istoric, producătorul român de automobile Dacia a fost înfiinţat în 1968 sub denumirea de Uzina de Autoturisme Piteşti (UAP). 12 ani mai târziu a apărut oficial numele Dacia şi primul său logo. La scurt timp de la vânzarea spre Renault în 1999, Dacia a trecut prin primul rebranding în 2003 (dacă îmi aduc bine aminte atunci a fost lansată şi Dacia Solenza). Alte două rebrandinguri importante au avut loc în 2008 şi 2021.

Sursa: dacia.com

Opinie

🔴Înaintea cursei a fost organizată o emisiune, un mini studio, prezentat de Dan Pavel şi Iuliana Pepene. Măi, oamenii la bază sunt jurnalişti generalişti, nu specializaţi pe motorsport, deci această transmisie a fost una de chin pentru toate părţile (pentru ei pentru că nu prea ştiau ce să spună şi pentru noi pentru că nu prea aveam ce asculta). Şi nu zic că nu au încercat, dar nu ai cum în câteva zile să devii specialist într-un domeniu greu de înţeles;
Aşa cum era şi firesc, m-am uitat la cursă, una extrem de plictisitoare de la start până la finish, una fără istoric şi fără vreun eveniment de care să ne aducem aminte la finalul sezonului. Un singur lucru pe care aş vrea să îl menţionez (şi nu, nu mă refer la ideea că Max Verstappen nu are adversar nici în acest an) este acela că Alpine (aka Renault) arată rău de tot. Din ce am înţeles au cel mai slab motor, cea mai grea maşină şi cel mai modest concept aerodinamic de pe toată grila (directorul tehnic şi-a dat deja demisia). Practic au ratat complet maşina pentru 2024.
Ieri a fost Marele Premiu al Bahrainului, prima cursă din noul sezon de Formula 1, iar evenimentul a fost transmis live de Antena 1 (cum ştiam deja de câteva zile).
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
Personal vreau să evidenţiez 3 aspecte ce nu mi-au plăcut în transmisia live a celor de la Antena 1:
🔴Echipa de comentatori formată din Mihai Morar şi Cătălin Ghigea nu merge, nu este ceea ce trebuie. Cătălina Ghigea ştie meserie, se vede, el este cel care a salvat dezastrul, dar are nevoie de un partener pe măsură. Ori, Mihai Morar, oricâtă experienţă ar avea, nu poate duce un comentariu live la un sport cu multe reglementări, informaţii tehnice, strategii de toate felurile etc. Din fericire nu a încercat să iasă în evidenţă, a intervenit foarte rar în comentariu, Cătălin Ghigea vorbind peste 80% din timp. Au fost multe interpretări banale (gen citea clasamentul de la coadă la cap, unul afişat periodic pe ecran), greşeli în evidenţierea piloţilor (Sebastian Ocon în loc de Esteban Ocon) şi chiar erori de informare (a zis că Marele Premiu al Arabiei Saudite va fi transmis tot de Antena 1, Cătălin Ghigea corectându-l şi spunând că va fi pe Antena 3) etc. Nu este de condamnat, omul nu este tehnic şi este normal, dar de ce să te chinui şi tu şi noi în asemenea hal ? Cătălin Chigea are nevoie de un alt partener de aceeaşi valoare. În acest moment Florin Ion şi Antal Putinică de la DigiSport par de pe altă planetă;
Cam atât am avut eu de spus. Vouă cum vi s-a părut prima cursă din 2024 ?
🔴Ultimul, dar cu siguranţă cel mai enervant aspect a fost cel al reclamelor. M-au omorât efectiv. Aici intervenea Mihai Morar tot timpul şi băga publicitate. Deci au fost cel puţin 5-6 reclame, inclusiv la case de pariuri (eu ştiu că legea nu permite astfel de reclame decât în intervalul orar 23:00 – 06.00). Probabil ratingul a fost atât de mare încât oamenii au calculat şi şi-au dat seama că amenda pe care o vor primi este mult mai mică decât câştigul generat pe seama reclamelor. Şi aşa cum ne arată viaţa de cele mai multe ori, publicitatea intervenea în momente importante (un radio call, un acroşaj, un ceva, tot timpul). Parcă eram într-o poveste proastă.