Conform lui Tiberiu Dobre, Head of Mobile Division Romania & Bulgaria la Samsung, pentru 2023 se estimează că piaţa de smartphone-uri din ţara noastră va ajunge la aproape 1.5 miliarde de euro.
Comparativ cu anul 2022, telefoanele ce costă peste 1000 de euro s-au vândut cu 40% mai mult, iar cele cu preţ de peste 600 de euro au ajuns la o cotă de piaţă de 60% din total.
Vorbim de o creştere de aproximativ 8% vs 2022, iar aceasta se datorează creşterii în valoare şi nu în volum. La nivel de volum vorbim de o scădere de 6% a numărului de unitaţi comercializate (aproximativ 3 milioane unităţi), însă la nivel de valoare vorbim de creşteri importante ale smartphone-urilor de peste 600 şi 1000 de euro.
Aţi citit foarte bine, cam atât este dimensionată piaţa telefoanelor inteligente din ţara noastră de către cei de la Samsung România. „Rata de creştere lunară a fost mult mai accentuată la începutul anului faţă de acum. Dar, consolidat, până la nivel de septembrie, piaţa de smartphone-uri a înregistrat o creştere valorică de 10% de la an la an şi cel mai probabil creşterea la final de an, pentru 2023, va fi de 8%. În materie de număr de telefoane vândute este o scădere faţă de anul trecut, dar în materie de calitate a mixului de produse este semnificativ peste anul trecut”, a declarat Tiberiu Dobre pentru zf.ro
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
În Programul „Green Deal”, parte a planului „Fit for 55”, apare şi termenul de 🚗„vehicul rezidual”🚗. Acesta este acel exemplu clar de aşa nu, iar reprezentanţii Comisiei Europene vor încerca să îl elimine în cel mai scurt timp posibil prin diverse reglementări.
Rămâne totuşi să vedem cum vor fi aprobate modificările, planul „Fit for 55” suferind multe schimbări în baza presiunilor anumitor ţări.
Un aspect mai puţin mediatizat însă clarifică cum intenţionează Comisia Europeană să scape de maşinile vechi, cele puternic poluante.
Teoretic, dacă azi s-ar aplica această propunere, orice maşină pe benzină sau motorină mai veche de 2009 cu o defecţiune mai importantă, dar reparabilă, ar fi gata de casat.
În vara lui 2021 Comisia Europeană a publicat un plan detaliat denumit “Fit for 55” care propune o serie de măsuri destul de drastice pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Una dintre cele mai dure măsuri susţine interzicerea vânzărilor de maşini cu motoare termice din 2035, iar pe marginea acestui subiect au fost realizate o mulţime de discuţii şi dezbateri, unele ce cu siguranţă vor continua şi în viitorul apropiat.
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
Cu un buget de aproximativ 80 de milioane de dolari, The Creator a dezamăgit la box office, acesta adunând puţin peste 104 milioane de dolari în întreaga lume. Foarte interesant aş zice în contextul în care, iniţial, criticii au primit bine filmul.
The Creator;
Din păcate am fost dezamăgit cumplit de acesta, din două motive: în primul rând pentru că am fost neatent şi nu am văzut că este un scurtmetraj (de aici şi ideea de aproape film) în contextul în care îmi pregătisem seara pentru un lungmetraj (îmi asum, asta este), iar în al doilea rând, cel mai important, pentru că aproape filmul este slab rău de tot (la final m-am bucurat că a avut doar 38 de minute).
În acest sfârşit de săptămână am văzut două filme, defapt un film destul de bun şi un aproape film (vă explic eu de ce imediat).
Pe primul îl aveam de ceva timp pe lista scurtă, însă cuvintele lui Greuceanu din articolul anterior m-au convins că „it’s time”, iar pe al doilea l-am găsit la capitolul noutăţi pe Disney+ şi am zis să îi dau o şansă.
The Creator a fost scris de către Gareth Edwards şi Chris Weitz, ambii cunoscuţi în special pentru Rogue One: A Star Wars Story. Filmul începe foarte bine şi crează multe aşteptări chiar din primele minute, unele pe care le veţi elucida în totalitate pe parcursul celor 2 ore şi 13 minute. Firul narativ evoluează logic, acţiunea are tot timpul un sens şi deşi unele faze sunt destul de previzibile, oarecum sunt prinse bine în poveste şi nu deranjează.
Eu cred că The Shepherd a fost lansat cu două scopuri clare: să arate lumii că John Travolta trăieşte şi încă este actor şi pentru a omagia piloţii din al doilea război mondial care s-au sacrificat şi au salvat zeci de alti piloţi britanici rătăciţi (aspect pentru care nu pot decât să 👏👏👏). Cam atât.
Deşi vorbim de un film pur SF, nu putea lipsi partea emoţională, una care îţi denaturează oarecum actualele percepţii. Dacă în prezent în realitate avem campanii puternice împotriva inteligenţei artificiale şi a riscurilor pe care ni le asumăm pentru viitor, după The Creator veţi spune: „eu cred că se poate şi altfel, există o urmă de speranţă, atât timp cât oamenii vor dori”.
Deci, dacă aveţi 38 de minute de pierdut din viaţa voastră, vă recomand The Shepherd. Dacă nu, căutaţi altceva.
The Shepherd;
Acest film este unul foarte interesant, ideea din spatele său fiind oarecum diferită de tot ce am văzut până în prezent. Plecată de la dualitatea om – inteligenţă artificială, în acest film o să aveţi o surpriză şi anume că nu inteligenţa artificială este partea negativă. Nu vă dau mai multe detalii, vă invit doar să îl vizionaţi.
Ideea de final a filmului este una cu care sunt de acord şi anume că omul poate sfinţi locul, dar îl poate şi distruge. Din păcate răutatea unora aduce suferinţă altora, chiar şi inteligenţei artificiale paşnice.
PS: Ieri seară m-am uitat şi la Singur Acasă pe Pro TV împreună cu cel mic, dar nu avea rost să îl trec aici, cred că îl ştiţi cu toţii din scoarţă în scoarţă. 🔴NOTA: 2.5 din 10.🔴
Trecând de la efectele speciale modeste, la jocul actoricesc, la decoruri, pe alocuri pare chiar un film de amatori. Actorul principal, Ben Radcliffe (Freddie în film), pare atât de nenatural de parcă a fost ameninţat să joace în acest film, iar unele faze sunt de o idioţenie crasă (spoiler alert– în timpul zborului, presat de gândul că va muri, fiind la manşa avionului său rămas aproape complet fără combustibil, Freddie stă şi scrie mesaje iubitei sale pe un carneţel). [embedded content] 🟢NOTA: 8 din 10.🟢 Am creat pe site tag-ul „am văzut”, unul în care puteţi găsi toate articolele mele tip opinie despre filme.
Luna trecută Dacia a lansat Dacia Spring facelift, un model care are atât de multe modificări încât l-am fi putut numi lejer Dacia Spring 2.
Dacia Spring Expression cu motor de 45 CP are un preţ de plecare de 14.995 lire sterline (aproximativ 17.528 euro);
Dacia Spring Expression cu motor de 65 CP are un preţ de plecare de 15.995 lire sterline (aproximativ 18.696 euro);
Dacia Spring Extreme cu motor de 65 CP are un preţ de plecare de 16.995 lire sterline (aproximativ 19.866 euro).
Mult, puţin, cum vi s-ar părea aceste costuri dacă se vor şi confirma, desigur ?
Dacia Spring Essential cu motor de 45 CP ar putea avea un preţ de plecare de 17499 euro;
Dacia Spring Expression cu motor de 65 CP ar putea avea un preţ de plecare de 18499 euro;
Dacia Spring Extreme cu motor de 65 CP ar putea avea un preţ de plecare de 19499 euro.
În România preţurile vor fi anunţate cel mai probabil prin vară, dar folosindu-ne de preţurile practicare în Marea Britanie, eu estimez următoarele:
Dacă luăm în calcul şi cei 5.100 euro acordaţi în Programul Rabla 2024, estimez că cea mai ieftină Dacia Spring facelift ar putea costa în România undeva la 12.000 – 12.500 euro (conform calculelor de mai sus ar ieşi un preţ de plecare de 12.399 euro).
Singura necunoscută rămasă încă în picioare este cea legată de preţ, momentan în România neavând încă informaţii despre acesta. Şi totuşi, dacă vrem să ne facem o idee despre cât ar putea costa Dacia Spring facelift în ţara noastră, vă las mai jos preţurile practicate de Dacia în Marea Britanie:
Smartphone
