De la limitatoarele inteligente de viteză (ISA) care țiuie imediat ce ai depășit limita legală, până la sistemele de monitorizare a atenției care par să te certe pentru orice, mulți șoferi au început să resimtă aceste tehnologii mai degrabă ca pe o formă de agresiune acustică, decât ca pe un ajutor real.
Prin configurarea profilului „My Safety Perso”, şoferul poate integra în butonul dedicat avertizarea sonoră la depăşirea vitezei, prevenirea părăsirii benzii, avertizarea legată de oboseală, avertizarea legată de atenţia la drum sau avertizarea pentru unghiul mort. Vorbim practic de cele mai enervante sunete din maşină.
În acest peisaj dominat de ceea ce publicațiile germane numesc fără ocolișuri „kontrollwahn” (mania controlului) a Uniunii Europene, Dacia a reușit să iasă în evidență prin pragmatism.
Situația nu este singulară, însă abordarea face diferența. În timp ce la multe alte mărci europene sau asiatice dezactivarea acestor sisteme obligatorii presupune o adevărată vânătoare prin meniuri stufoase, Dacia mizează pe filosofia sa clasică: simplu, eficient și orientat spre utilizator.
Conform declarațiilor recente făcute de șefa Dacia, Katrin Adt, constructorul român a găsit o soluție elegantă și extrem de simplă la frustrarea generală a șoferilor. Este vorba despre un buton dedicat (sau o comandă rapidă asociată funcției My Safety) care le permite șoferilor ca prin doar două apăsări rapide, să își activeze setările preferate și să pună pe pauză o parte dintre avertismentele obositoare.
Pe măsură ce normele Uniunii Europene devin din ce în ce mai stricte în materie de siguranță rutieră, maşinile moderne s-au transformat într-o veritabilă orchestră de avertizări sonore şi vizuale.
Surse: focus.de, mobilissimo.ro
