Câţi bani cere DIGI celor de la Orange, Vodafone & Co pentru a le oferi acces la reţeaua sa de fibră optică pentru internet fix şi televiziune în aproape 6000 de localităţi?

Așa cum spuneam, crossoverul poate fi deja comandat la prețurile de mai sus, Dacia Striker fiind oferit în patru niveluri de echipare și în combinații care presupun selectarea motorizării mild hybrid-G 140, hybrid 150 4×4 sau hybrid 155.

Vedem că cel mai accesibil Dacia Striker costă de la 21.900 EUR cu TVA în România, iar asta înseamnă că avem un preț de plecare cu 1.590 EUR mai mic decât cel anunțat oficial ieri pentru Franța, cu ocazia Salonului Auto de la Paris 2026, care este de 23.490 EUR. Diferența mi se pare consistentă și este mult în avantajul clienților din țara noastră.

Dacia anunță că începând de azi, 13 octombrie 2026, au fost deschise comenzile pentru crossover-ul de segment C Striker. Atunci când a fost dezvelit oficial, Striker promitea că va avea un preț de start de sub 25.000 de EUR, iar acum, odată cu deschiderea comenzilor în România, avem și lista cu prețurile oficiale din țara nosatră, pentru fiecare echipare și sistem de propulsie cu care aceasta poate fi combinată.

Echiparea expression adaugă dotări precum jante aliaj de 17 inch, climatizare automată pe două zone, frână de parcare electrică cu Autohold, consolă centrală înaltă cu cotieră, oglinzi rabatabile electric, guri de ventilație și două porturi USB pentru pasagerii din spate.

Dacia Striker essential vine în standard cu jante din oțel de 17 inch, bare de pavilion, Media Display cu ecran central de 10.1 inch, servicii conectate și replicare smartphone, tablou de bord digital LightVisio de 7 inch, climatizare manuală, senzori și cameră video pentru parcarea cu spatele, geamuri electrice față și spate, printre altele.

Dacia Striker extreme pune în plus față de expression jante aliaj de 18 inch, elemente decorative exterioare și interioare Copper Brown, plafon panoramic fix din sticlă, cartelă hands-free, tapițerie lavabilă din TEP MicroCloud, covorașe din cauciuc, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10.1 inch și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D Sound System cu șase difuzoare, sistem de control al vitezei la coborâre.

Nu în ultimul rând, versiunea Dacia Striker journey vine ca o alternativă la echiparea extreme și adaugă față de expression dotări precum jante aliaj de 18 inch, hayon electric cu funcție hands-free, cartelă hands-free, consolă centrală înaltă cu cotieră, scaun șofer cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10.1 inch și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D Sound System cu șase difuzoare, încărcător wireless pentru smartphone.

Puteți parcurge toate detaliile și vă puteți configura un Striker pe site-ul oficial Dacia.

Dacă utilizezi telefonul predominant într-un oraș mare, acoperirea Digi Mobil este în mare parte satisfăcătoare. Problema apare atunci când părăsești mediul urban. În satele mai izolate, zonele montane sau cele cu relief accidentat (văi, dealuri) semnalul poate scădea drastic, poate fluctua sau poate dispărea complet (acum sincer, nici Orange sau Vodafone nu excelează la acest capitol).

2. Politica de gestionare a traficului și limitarea vitezei după praguri de consum;

Deși Digi Mobil domină topurile portărilor din România datorită prețurilor foarte bune, alegerea unui operator nu ar trebui să se rezume exclusiv la factura lunară. Pentru un utilizator care depinde de o conexiune mobilă rapidă și stabilă, există compromisuri tehnice și funcționale majore care pot transforma un abonament ieftin într-o sursă constantă de frustrare.

Spre deosebire de alte abonamentele unde beneficiezi de viteze neplafonate indiferent de volum, Digi Mobil aplică o politică strictă de gestionare a lățimii de bandă, astfel că după consumarea unui anumit volum de date la viteză maximă într-o lună de facturare (prag specificat în condițiile fiecărui abonament), viteza de acces este redusă drastic până la 1 Mbps în download şi 512 kbps în upload, suficiente doar pentru mesagerie text (WhatsApp), dar complet inutilizabile pentru streaming video HD, jocuri sau apeluri video.

3. Experiență inconsecventă în zonele rurale şi montane;

M-am gândit să facă o serie de şase articole în care să expun cele mai importante trei motive pentru care m-aş / nu m-aş porta la Digi Mobil, Orange sau Vodafone. Voi începe cu cele trei motive pentru care nu m-aş porta la unul dintre cei trei operatori, iar cel care sparge gheaţa este Digi Mobil.

• utilizatorii reclamă frecvent scăderi drastice ale semnalului și ale vitezei în interiorul clădirilor de birouri, în subsoluri sau în spații comerciale mari, din cauza mixului de frecvențe folosite și a densității celulelor din anumite zone;
• rețeaua atrage un volum uriaș de utilizatori datorită opțiunilor cu date „nelimitate”, ceea ce duce la congestii vizibile în orele de vârf. De asemenea, acoperirea rețelei 5G este încă restrânsă în special la arterele principale din marile orașe, iar vitezele reale obținute sunt adesea comparabile cu un 4G bun al competiției.

Dacă pentru rețeaua fixă Digi este un lider incontestabil în performanță, pe segmentul de date mobile lucrurile stau diferit.

1. Viteze modeste de date și performanță oscilantă la internetul mobil;

Iată cele 3 motive esențiale de care trebuie să ții cont înainte de a te porta la Digi Mobil:

Datele oficiale agregate de ANCOM arată că Digi Mobil înregistrează viteze medii de download și upload mai mici la nivel național în comparație cu rivalul direct, Orange. În plus:

Eticheta de „internet nelimitat” vine la Digi Mobil cu note de subsol importante, incluse direct în condițiile de furnizare a serviciului.

Noile schimbări redefinesc radical modul în care utilizatorii neplătitori (dar și cei cu abonamente de nivel de intrare) pot interacționa cu modelele de top din ecosistemul Google.

Începând cu 9 octombrie:

Abonamentul intermediar (AI Plus) este și el limitat:

Utilizatorii neplătitori pierd accesul la modelele bune:

• nu mai au acces gratuit la versiunile Gemini Pro sau Flash;
• conturile gratuite sunt trecute exclusiv pe Gemini Flash-Lite, un model mai rapid, dar simplificat, bun doar pentru sarcini de bază.

Dacă folosești Google Gemini pentru activitate de zi cu zi, vin în atenţia ta cu o veste proastă. Google a anunțat o modificare majoră a politicii de acces pentru asistentul său AI, Google Gemini, marcând tranziția clară a industriei către prioritizarea abonaților cu bani.

• utilizatorii AI Plus pierd accesul la modelul Gemini Pro și rămân doar cu versiunile din seria Gemini Flash.

După cum puteţi vedea, războiul AI-ului a intrat oficial într-o nouă etapă: faza de rentabilizare. Perioada în care utilizatorii aveau acces nelimitat și gratuit la cele mai puternice rețele neurale din lume s-a încheiat. Pasul făcut de Google confirmă că inteligența artificială avansată devine un produs de consum premium, rezervat celor care sunt dispuși să investească lunar în eficiența lor digitală.

• doar abonații la nivelurile superioare vor avea în continuare acces la Gemini Pro și la modul avansat de raționament Deep Think.

Doar abonamentele scumpe (AI Pro & AI Ultra) păstrează totul:

Deşi Google susţine că această nouă formă de organizare va intra în vigoare din 9 octombrie, unele modificări sunt active deja (spre exemplu, contul gratuit generează acum răspunsuri doar cu Gemini Flash-Lite).