Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
Bullitt Group este o companie britanică destul de cunoscută chiar şi în România, asta deoarece aceasta era specializată în producţia de smartphone-uri rugged. Brandul principal era CAT, însă din 2021 compania a încheiat un contract de licenţiere a brandului Motorola strict pe nişa telefoanelor rezistente, de aici şi seria Motorola Defy.
Fără a fi făcut încă un anunţ oficial, se pare că mai mulţi angajaţi ai companiei au postat pe LinkedIn că Bullitt Group a dat faliment şi că toţi salariaţii au fost concediaţi. Compania avea de ceva timp probleme financiare, iar planul de salvare gândit ca parte a procesului de insolvenţă ar fi eşuat.
Din păcate vânzările de smartphone-uri rugged nu merg chiar atât de bine, de aceea şi numărul destul de limitat de producători pe această nişă limitată. Bullitt Group se specializase în ultima perioadă pe telefoane cu servicii de mesagerie prin conexiune directă la satelit, cel mai recent astfel de exemplu fiind Cat S75 / Motorola Defy 2.
Motorul este bine echilibrat, oferă suficientă performanță pentru cei 81 de cai, iar sunetul evacuării (standard) îi conferă un caracter aparte. Este printre puținele motociclete care m-au făcut să zâmbesc de fiecare data când am băgat mâna-n gaz. Aspectul matur, eleganța, calitatea materialelor, manevrabilitatea, tehnologia de ultimă oră și elasticitatea motorului de 660 cc îl fac un competitor de luat in seamă. Farul circular, instrumentarul de bord și codița spate scurtă cu stopul integrat evidențiază cel mai tare segmentul neo retro.
Specificații Triumph Trident 660 (2023)
Date tehniceTriumph Trident 660 (2023) – 8.390 Euro cu TVA (preț valabil la data publicării acestui articol).
Triumph Trident 660 (2023)
Motor
3 cilindri în linie, 660 cmc, 12 valve, DOHC, răcire cu lichid, raport de compresie 11.95:1, 81 CP, 64 Nm @ 6250 rpm
Transmisie
lanț, cutie de viteze cu 6 trepte
Suspensii
Față – furcă inversată Showa SSF de 41 mm Spate – monoamortizor Showa RSU
Frâne
Față – 2 discuri flotante de 310 mm, etriere Nissin cu 2 pistoane Spate – 1 disc de 255 mm, etrier Nissin cu 1 piston
Alte detalii
Accelerație Ryde-by-Wire Slip & assist clutch Control al tracțiunii decuplabil Sistem de lumini full LED Anvelope Michelin Road 5
Capacitate rezervor
14 litri
Dimensiuni
2020 x 795 x 1089 mm (Lxlxh) Înălțime șa – 805 mm
Dimensiuni anvelope
Față – 120/70R17 Spate – 180/55R17
Greutate
189 kg
Instrumentarul de bord este o altă piesă frumoasă, oferind un display TFT color, complet multifuncţional digital, având un turometru care rulează în partea de sus a ecranului, pentru ca în partea centrală să fie afişată viteza de deplasare, treapta de viteză și indicatorul de combustibil. Există două moduri de condus, Road și Rain, care se pot accesa și schimba in timpul deplasării. Fiecare setare modifică caracteristicile de putere, precum și controlul tracțiunii și al ABS-ului.
Triumph Trident 660 – Un naked care m-a făcut să zâmbesc de fiecare dată când l-am călărit
Testăm și prezentăm fel de fel de produse pe aici și am trecut de mult timp și la cu totul alte tipuri de gadgeturi. Mașinile ar reprezenta unul dintre cele mai bune exemple în acest sens, însă tot pe zona de „vehicule” pot aduce în fața voastră și trotineta cu care m-am dat acum ceva vreme. Frânele, marca NISSIN, sunt un alt punct forte pentru Trident. Conferă o senzație progresivă, iar maneta față este reglabilă. ABS-ul nu este prea intruziv, poți simți cum spatele frânează bine și în situații extreme, iar ambreiajul cu alunecare controlată ajută roata spate în timpul frânărilor agresive.Triumph Trident 660 este un naked distractiv și la viteze mici, fiind foarte manevrabil și agil pentru un oraș aglomerat cum este Bucureștiul.
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 2 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2, Canon EF-S 15-85 mm 1:3.5-5.6 IS USM și Canon EF 50mm 1:1.8 STM. Text și foto: Răzvan Popescu (@rzvpopescu pe Instagram) În fine, să trecem la „gadgetul” din titlu, anume motocicleta Triumph Trident 660. Am avut motor din 2007 până în 2012, când l-am vândut, iar de atunci am mai mers pe motocicletă doar ocazional, deci nu aș fi cel mai potrivit spre a prezenta astfel de „utilaje”. Unul dintre cititorii site-ului este foarte pasionat de acest fenomen și mi-a trimis câteva poze și un text în care explică pe scurt care a fost experiența lui cu Triumph Trident 660. Știu că nu este tocmai pe profilul acestui site, dar avem o comunitate foarte extinsă și activă, așa că am zis că este păcat să nu dăm șansa unora dintre voi să contribuiți cu materiale proprii. Așadar, iată câteva impresii pentru Triumph Trident 660, model 2023.
Preț
Suspensia Showa controlează foarte bine arcurile peste denivelările din asfalt, chiar dacă nu este reglabilă. Șaua (cam tare pentru mine) este suficient de spațioasă atât pentru rider, cât și pentru pasager.
Concluzii
Am avut plăcerea să testez, de la Triumph România, un exemplar Trident 660 câteva zile. Triumph a intrat pe o piață extrem de competitivă, dar Trident-ul, după părerea mea, este un naked reușit și are niște performanțe de invidiat pentru clasa sa.
Motocicletă
Peste toate acestea, China, ţară ce în 2023 a cumpărat aproape 20% din toate iPhone-urile din lume, a declanşat o amplă campanie împotriva produselor occidentale, iar iPhone-ul este unul dintre cele mai afectate. Această campanie de denigrare este susţinută puternic de statul chinez şi chiar dacă este la început, rezultatele s-au văzut chiar din primul trimestru (scădere în vânzări de 9.6% vs aceeaşi perioadă din 2023, cea mai dură din toată industria). Ce părere aveţi ? Are nevoie Apple de un iPhone de buget ?
Compania americană a mai avut tentative similare, iPhone 5C fiind un exemplu grăitor, însă atunci nu a fost momentul şi nici contextul. Acum se pare că toate astrele sunt aliniate pentru iPhone-ul ieftin (conform celor de la Bloomberg).
Din păcate situaţia la zi nu este deloc aşa, mărul muşcat având mari probleme cu autorităţile de reglementare din mai multe ţări, inclusiv în Statele Unite ale Americii unde este acuzat de monopolizarea pieţei.
Este destul de clar că în ţara asiatică Apple va continua să piardă teren, iar pentru a ţine acţionarii mulţumiţi şi bursa sus, gigantul american trebuie să acopere pierderile din China cu venituri din alte părţi. Dar cu ce ?
Cei de la Bloomberg consideră că acum este momentul ca Apple să lanseze un iPhone de buget, unul care să nu coste mai mult de 250 – 300 de dolari. Contextul macroecomic este pregătit, Apple poate intra agresiv în ţări în curs de dezvoltare unde oamenii îşi doresc un iPhone, dar nu îşi permit.
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează OnePlus 9 Pro și Acer Nitro 5 AN517-52.
După un 2023 foarte solid, Apple reuşind să devină liderul pieţei globale de smartphone-uri, compania americană a plecat la drum optimistă pentru un 2024 cel puţin la fel de bun.
Câteodată stau şi mă gândesc dacă scăpări atât de detaliate, cu atât de mult timp înainte de lansarea oficială, fac bine sau nu unui produs. În cazul lui OnePlus Nord 3 ne aşteptăm la o prezentare comercială undeva în iunie – iulie, însă zvonacul OnLeaks a făcut rost deja de toate specificaţiile hardware ale device-ului […]