Situația se schimbă însă începând cu primăvara anului 2027 deoarece atât Ryanair, cât și alți mari operatori au reușit să își securizeze doar 15% din necesarul de combustibil pentru perioada următoare, la tarife de aproximativ 85 dolari / baril, în condițiile în care prețurile spot de pe piață sunt aproape duble.
De ce 2027 va fi un an critic?
CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, a lansat un avertisment ferm la Bruxelles privind evoluția tarifelor aeriene din Europa. În cadrul conferinței A4E (Airlines for Europe), șeful celei mai mari companii low-cost din Europa a estimat că biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20% în următoarele 12 luni, pe fondul unor presiuni financiare fără precedent asupra operatorilor aerieni.
- prețurile la kerosen au crescut cu aproximativ 50% din cauza crizelor geopolitice din Orientul Mijlociu;
- se ajunge la epuizarea hedging-ului;
- falimentele, preluările și retragerile de pe anumite piețe reduc numărul total de locuri (se limitează astfel capacitatea de transport);
- unii operatori își restrâng activitatea pe aeroporturile cu tarife ridicate.
Strategia de hedging (asigurarea prețului la combustibil în avans) a protejat majoritatea transportatorilor europeni pe parcursul anului 2026. Ryanair, de exemplu, a avut asigurat 80% din necesar la un preț avantajos de 67 dolari / baril.
„Cred că anul viitor veți vedea tarifele aeriene crescând în Europa cu 10%, 15%, poate chiar 20%. În următoarele 12 luni, vom asista, aș spune, la cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria Europei”, a declarat Michael O’Leary.
Factorii care impulsionează această creștere majoră a prețurilor sunt legați de costurile operaționale, de dinamica pieței de fuziuni și de instabilitatea geopolitică:
Sursa: profit.ro
