Când începe Black Friday 2026 la Fashion Days? Primele oferte pregătite și opțiuni de plată în rate prin Klarna

Orange YOXO încearcă să atragă noi abonaţi, astfel că recent a lansat o nouă campanie promoţională, una ce scoate în evidenţă abonamentul Super Deal cu Nelimitat 5G.

Alături de noua ofertă, primim şi o nouă platformă de brand, SuperYOXO. Acesta este un supererou cu multe superputeri, centrate în jurul a trei valori care definesc cel mai bine serviciul:

Astfel, toţi cei care îşi activează acest abonament până pe 30 noiembrie inclusiv, primesc primele 3 luni la doar 1 euro / lună (o reducere substanţială de 80% aplicată preţului standard de 4.9 euro / lună).

• nelimitat internet pe mobil 5G din care 7.37 GB în roaming SEE;
• minute şi SMS-uri naţionale nelimitate;
• minute şi SMS-uri nelimitate în roaming SEE;
• 200 de minute internaţionale.

În aceşti bani sunt oferite următoarele resurse:

• super oferte competitive – SuperYOXO ştie să găsească şi să aducă valoare reală clienţilor, iar noua ofertă este alegerea cea mai smart de pe piaţă;
• super flexibil – „fără perioadă contractuală” rămâne una dintre caracteristicile definitorii ale YOXO încă de la lansarea serviciului (clientul decide dacă rămâne, schimbă sau renuntă la abonament);
• super disponibilitate 24/7 în aplicaţie – pe lângă faptul că totul se poate face 100% din aplicaţie, SuperYOXO, asistentul virtual, disponibil 24/7, este gata să răspundă întrebărilor clienţilor şi să găsească soluţii pentru situaţiile legate de serviciile mobile, folosind inteligenţa artificială.

Cazul Huawei este unic în industria modernă a tehnologiei. Până acum, nicio companie nu a fost pusă în situația de a-și reconstrui simultan producția de cipuri, ecosistemul software și rețeaua de distribuție, în timp ce era supusă celor mai dure restricții comerciale din istorie.

În paralel, platforma HarmonyOS a parcurs o transformare radicală. Pornită inițial ca un sistem de rezervă dezvoltat sub presiunea sancțiunilor, platforma a ajuns la un ecosistem matur. Accentul se mută acum masiv pe agenți AI avansați, capabili să execute sarcini complexe și acțiuni autonome între diverse servicii și aplicații, fără a depinde de infrastructura software din Vest.

Atunci când guvernul Statelor Unite ale Americii a impus sancțiuni dure gigantului chinez Huawei, mulți analiști au anticipat o prăbușire lentă, dar inevitabilă a diviziei sale de smartphone-uri și cipuri. Fără acces la licențe software americane, fără servicii Google și deconectată de la tehnologiile avansate de semiconductori, compania a fost nevoită să facă o alegere critică: fie își restrânge activitatea, fie își construiește de la zero propriul ecosistem hardware și software.

• cheltuielile cu cercetare-dezvoltare din 2025 au atins suma de 192,3 miliarde de yuani, reprezentând 21,8% din veniturile totale ale companiei;
• tot în 2025, profitul net obținut de Huawei a fost de 68 de miliarde de yuani. Altfel spus, Huawei a cheltuit pe cercetare de aproape 2,8 ori mai mult decât profitul net obținut.
• la finalul anului 2025, peste 114.000 de angajați, adică 53,7% din totalul personalului companiei, activau direct în departamentele de cercetare-dezvoltare, gestionând un portofoliu global de aproximativ 165.000 de brevete active.

Această strategie a necesitat un sacrificiu financiar uriaș pe termen scurt. În prima jumătate a anului 2026, compania a alocat peste un sfert din venituri dezvoltării tehnologice, ceea ce a dus la o scădere a profitului net cu 36%. Însă scopul nu este maximizarea profitului imediat, ci supraviețuirea și independența pe termen lung.

Impactul masiv al acestor investiții se vede direct în soluțiile inginerilor Huawei. Neputând cumpăra echipamente avansate de litografie extremă (EUV) de la furnizori precum ASML, producătorul a trebuit să regândească modul în care proiectează cipurile.

A ales a doua cale, iar cifrele dezvăluite recent de conducerea companiei arată prețul uriaș al acestei decizii: peste 268 de miliarde de dolari (1,8 trilioane de yuani) direcționaţi exclusiv către cercetare-dezvoltare în perioada 2007–2025.

Răspunsul tehnologic pentru seriile reprezentative (cum ar fi Huawei Mate 90) constă în arhitectura LogicFolding. În loc să se bazeze doar pe reducerea dimensiunii tranzistorilor (un proces greu de realizat fără echipamente EUV), Huawei construiește cipul pe verticală, scurtând traseele interne de semnal pentru a obține sporuri substanțiale de performanță și eficiență.

Suma de 268 de miliarde de dolari devine şi mai grăitoare dacă aruncăm un ochi doar pe ce s-a întâmplat în 2025:

Suma de 268 de miliarde de dolari nu reprezintă doar un buget de cercetare-dezvoltare pentru camere foto mai bune sau ecrane mai luminoase, ci prețul biletului pentru independență tehnologică absolută.

Surse: huawei.com, mobilissimo.ro

Ce aduce în plus noul service CATL pentru șoferii de mașini electrice?

CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, își extinde rețeaua oficială de servicii pe continentul nostru. Sub brandul NING SERVICE, gigantul chinez a inaugurat la Oslo cel mai mare centru european dedicat inspecției, diagnosticării și reparațiilor de baterii la nivel de componentă.

Strategia CATL prin divizia NING SERVICE nu se oprește la Oslo. Compania operează deja o rețea extinsă la nivel global și plănuiește o prezență masivă pe piața europeană. Până în 2027, CATL își propune să acopere peste 100 de țări, iar până în 2030 țintește o rețea globală de peste 10.000 de locații de service.

• Reparații la nivel de componentă: Tehniciii diagnostichează pachetul de baterii și înlocuiesc doar celulele, modulele, senzorii sau contactoarele de înaltă tensiune defecte;
• Reducerea costurilor cu 50% – 70%: În loc să plătești prețul integral al unei baterii noi, reparația punctuală costă o fracțiune din valoarea inițială;
• Diagnosticare și certificat de sănătate (SoH): Se efectuează inspecții complete ale capacității rămase și teste de izolație termică, eliberând rapoarte oficiale recunoscute de firmele de asigurări și de piața second-hand;
• Servicii pentru tot ecosistemul electric: Locația nu deserveste doar autoturisme, ci și camioane, autobuze, ambarcațiuni și sisteme de stocare a energiei.

Dacă până acum o baterie defectă sau avariată în urma unui impact minor însemna, de cele mai multe ori, înlocuirea completă a pachetului, noile servicii aduc posibilitatea de a repara doar modulele afectate.

Sursa:prnewswire.com