CATL a deschis cel mai mare service de baterii pentru maşini electrice din Europa

Lansarea oficială a modelului standard iPhone 18 este vehiculată abia pentru primăvara anului 2027, însă primele schițe și presupuse machete au început deja să circule online. Cea mai vizibilă schimbare se anunță la nivelul modulului foto de pe spatele telefonului, zonă pe care Apple pare pregătită să o redeseneze.

Potrivit imaginilor apărute recent, Apple ar putea renunța la modulul foto restrâns de pe iPhone 17 în favoarea unui modul mult mai generos (aspect cât se poate de normal, deoarece va prelua exact estetica existentă acum pe iPhone 18 Pro şi 18 Pro Max). Deși suprafața sticlei din partea superioară devine mai lată, dispunerea celor doi senzori foto rămâne la fel, unul sub altul.

iPhone 18 se anunţă un model mai accesibil, dacă mai putem vorbi de aşa ceva în această perioadă în care totul se scumpeşte.

Trecând puţin şi la capitolul tehnic, informaţiile disponibile în acest moment ne sugerează că din punct de vedere hardware, iPhone 18 va veni cu un procesor Apple A20, 9 GB RAM, minim 256 GB spaţiu de stocare, cameră frontală de 18 Megapixeli, certificare IP68 pentru rezistenţă la apă şi praf şi un modem proprietar Apple C2.

Autenticitatea primelor concepte apărute pe internet rămâne totuşi sub semnul întrebării. În timp ce o parte din comunitate dezbate detaliile din randări, alte surse din industrie avertizează că o parte dintre imaginile distribuite pe rețelele sociale ar putea fi create cu ajutorul inteligenței artificiale.

1. Viteza chineză: Electrificarea în masă devine noua normă;

Tranziția către mobilitatea electrică nu mai este un fenomen omogen la nivel global, ci a devenit o cursă purtată pe trei paliere de viteză complet diferite. În timp ce China atinge cote de piață de neimaginat cu doar câțiva ani în urmă, piața din Statele Unite înregistrează o încetinire accentuată, iar Europa încearcă să mențină un echilibru delicat între reglementări stricte și cererea fluctuantă a consumatorilor.

China își consolidează statutul de lider incontestabil al mobilității electrice, transformând electrificarea dintr-o nișă, într-un standard de piață dominant:

Evoluția aceasta pe trei viteze pune o presiune uriașă pe constructorii auto globali. Un model dezvoltat ca o strategie unică nu mai poate fi aplicat simultan în Beijing, Washington și Berlin.

• Cotă record de piață: La finalul lunii august, autoturismele complet electrice (BEV) și hibrizii plug-in (PHEV) au reprezentat 65,2% din totalul vânzărilor de mașini noi din China;
• Competitivitate și preț: Producătorii locali precum BYD, Geely și Li Auto beneficiază de lanțuri de aprovizionare integrate vertical și de baterii cu costuri reduse (precum cele LFP și noile chimii bazate pe siliciu-carbon), livrând modele competitive la prețuri accesibile.

2. Frâna americană: Scepticism, infrastructură și prețuri mari;

La polul opus se află Statele Unite, unde adopția vehiculelor electrice a coborât la un minim istoric al ritmului de creștere, semnalând că piața întâmpină dificultăți importante:

• Interes în scădere: Cota de piață a vehiculelor electrice pure rămâne blocată la valori de o singură cifră (7,3% în primele 8 luni ale anului);
• Bariere de adopție: Costul de achiziție inițial ridicat, acoperirea neuniformă a rețelelor de încărcare rapidă în zonele rurale și preferința tradițională a consumatorilor pentru SUV-uri de talie mare și pick-up-uri cu motoare termice, întârzie tranziția.

Perspectiva de ansamblu dezvăluie o piață auto globală divizată între trei strategii industriale.

3. Europa la mijloc: Punctul de echilibru între reglementări și piață;

• Ponderea pe piață: În Europa, cota vehiculelor complet electrice a urcat la 33,7% din vânzări, plasând continentul exact la jumătatea distanței dintre avansul chinez și reticența americană;
• Schimbări de politici: Tăierea sau eliminarea subvențiilor guvernamentale directe în piețe cheie a încetinit temporar ritmul de achiziție, însă noile reglementări privind emisiile de flotă forțează constructorii să aducă pe piață modele electrice mai accesibile;
• Compromisul hibrid: Cererea pentru vehicule PHEV și hibride clasice rămâne extrem de puternică în Europa, servind drept punte de legătură pentru cumpărătorii care nu sunt încă pregătiți să renunțe complet la maşinile termice.

Piața europeană navighează pe un teren neutru, înregistrând o creștere moderată, dar constantă, susținută de țintele stricte de emisii impuse la nivelul Uniunii Europene:

Sursa: profit.ro

Huawei continuă să extindă gama de tablete de top cu un model foarte similar cu cel pe care l-am prezentat în detaliu la mijlocul verii 2026, doar că acum avem un dispozitiv cu un ecran ceva mai mic în diagonală. Cumva, dacă un display de peste 13.2 inch este prea mult pentru tine pentru portabilitate, atunci Huawei MatePad Pro cu ecran de 12 inch ar trebui să fie mult mai bine adaptată, păstrând toate avantajele care o fac un companion de nădejde atât pentru productivitate ridicată, cât și pentru creație.

Pe video este dezamăgitor că niciuna dintre cele două camere nu poate capta decât la rezoluție maximă Full HD 1080p cu 30 fps, așa că nimic special, ba din contră.

Specificații tabletă Huawei MatePad Pro (12 inch)

Cu o baterie de aproape 10.000 mAh nu mă așteptam la altceva decât la o autonomie grozavă, ceea ce este perfect adevărat și după teste. Practic, poți prinde și peste 3 zile de autonomie cu o utilizare de circa 3 – 4 pe zi. Dacă pui serios la treabă ansamblul hardware, poți scădea la circa 4 – 5 ore de screen on time, dar în utilizare absolut normală este vorba mai degrabă despre 10 – 12 ore, chiar și până la 14 – 15 ore cu sarcini simple.

[embedded content]

Conectivitate

Tabletă

Clip video Full HD 1080p 30fps filmat cu camera spate de pe Huawei MatePad Pro:

Testele de benchmark rulate pe Huawei MatePad Pro (12 inch):

Camere foto și video

Senzorul de amprentă permite o înregistrare foarte rapidă (nu este nevoie de atingeri multiple, ci de glisarea degetului pe senzor, durează câteva secunde), rata de recunoaștere este aproape perfectă, iar timpul de răspuns aproape instant.

Este adevărat că nici acum nu avem suport nativ pentru serviciile mobile Google (GMS), însă soluția GBox + microG s-a dovedit încă o dată foarte bine implementată. Practic după ce instalezi extrem de facil această suită ai parte de un dispozitiv ce permite instalarea și rularea fără probleme a oricărei aplicații care necesită GMS.

Interfața aplicației Camera de pe Huawei MatePad Pro:

Chiar dacă chipset-ul Kirin T93A nu se poate apropia ca putere brută de cele mai performante procesoare de la Qualcomm sau mediaTek, în utilizarea de zi cu zi nu aș spune că asta te afectează cu ceva. Sistemul de operare cu interfața HarmonyOS4.3 rulează ideal, rapid, fluid și fără pic de lag sau agățări. Optimizarea este excelentă, iar funcțiile adiționale integrate față de un Android nativ sunt multiple și cea mai mare parte folositoare. 

Clip video Full HD 1080p 30fps filmat cu camera frontală de pe Huawei MatePad Pro:

Spuneam că exemplarul de față este în culoarea Blue și trebuie să recunosc că această nuanță arată extrem de bine. Nu este un albastru aprins, iar reflexiile generate în funcție de cum ajunge lumina pe spatele tabletei sunt spectaculoase, un fel de valuri extrem de plăcute.

[embedded content]

Tabletă Huawei MatePad Pro (12-inch) – de la 5.499 lei pentru versiunea cu 12 + 256 GB, în timp ce varianta cu 12 + 512 GB costă de la 6.499 lei cu husa cu tastatură și touchpad incluse în pachet. Ambele versiuni aduc un stylus activ Huawei M-Pencil Pro cadou, posibilitatea de a cumpăra încărcătorul Supercharger 66W la prețul de 9.9 lei, de 10 ori puncte Huawei și doi ani de acces la pachetul Huawei Care Plan. Totodată, pentru ambele modele puteți folosi codul nostru exclusiv de reducere AGADGET700PRO în coșul de cumpărături pentru a primi un discount de -700 de lei. Întreaga ofertă este valabilă în magazinul oficial Huawei Romania până la data de 04.11.2026.

Ce mi se pare foarte important de precizat este că Huawei MatePad Pro 12-inch suportă încărcare inversă prin cablu cu nu mai puțin de 40W. 

Autonomie

La fel ca la alte tablete Huawei și mai ales când vorbim despre cele de top ale companiei, și în cazul MatePad Pro pot să spun că mi-ar fi plăcut să existe și o versiune cu conectivitate 5G sau măcar 4G. Asta pentru a putea spune că avem cu adevărat un dispozitiv complet conectat și astfel cu adevărat mobil, care să nu depindă de internet doar din Wi-Fi.

[embedded content]

Cu un singur senzor pe spate, unul de 50 Megapixeli, Huawei MatePad Pro nu produce cele mai bune imagini, dar sunt decente și utilizabile la nevoie.

Preț

Ecranul este fin la atingere, ușor mat, dar deloc rugos, iar asta înseamnă că îl simți foarte plăcut la atingere, iar cu stylus-ul senzația este că scrii / desenezi pe hârtie.

Mai mult, îmi place foarte tare că ecranul este neîntrerupt, nu există vreun decupaj, camera frontală fiind integrată în marginea de sus (când ținem tableta în mod peisaj). Iar asta nu înseamnă nici că marginile din jurul ecranului sunt late, ba din contră.